Nesinkrona Ilaro por Lifto-Tirado THY-TM-YJ150
| Suspendo | 1:1 |
| Maks. Statika Ŝarĝo | 3500 kg |
| Kontrolo | VVVF |
| DZE-9EA Bremso | DC110V 1.5A |
| Pezo | 310 kg |
1. Rapida Liverado
2. La transakcio estas nur la komenco, la servo neniam finiĝas
3.Tipo: Tira Maŝino THY-TM-YJ150
4. Ni povas provizi sinkronajn kaj nesinkronajn tiradmaŝinojn de TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG kaj aliaj markoj.
5. Fido estas feliĉo! Mi neniam perfidos vian fidon!
La nesinkrona lifta tiradmaŝino THY-TM-YJ150 kun ilara transmisio konformas al TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Sekurecaj reguloj por la konstruado kaj instalado de liftoj - Liftoj por la transporto de personoj kaj varoj - Parto 20: Pasaĝeraj kaj varaj liftoj, EN 81-50:2014 Sekurecaj reguloj por la konstruado kaj instalado de liftoj - Ekzamenoj kaj testoj - Parto 50: Dezajnaj reguloj, kalkuloj, ekzamenoj kaj testoj de liftaj komponantoj. La bremsomodelo korespondanta al la tiradmaŝino estas DZE-9EA. Ĝi taŭgas por ŝarĝlifto kun ŝarĝkapacito de 500KG～750KG. Ĝi uzas vermrapiduman reduktilon. La vermrapiduma materialo estas 40Cr kaj la vermradrapiduma materialo estas ZQSn12-2. La maŝino estas havebla dekstre muntita kaj maldekstre muntita. La rekomendinda lubrikaĵo estas Shell Omala S2 G460 aŭ lubrikaĵo de koresponda viskozecogrado, YJ150 (motoro ≥10KW) plenigita per 460 sinteza oleo. La tira maŝino estas ekipita per mekanika mana bremsoliberiga aparato, kiu estas uzata por permane movi la aŭton kiam la lifto paneas. Estas strikte malpermesite uzi ĝin en ne-krizaj situacioj. Taŭga por endoma labormedio.
1. Alĝustigu la bremso-liberigan ŝraŭbilŝlosilon al la bremso;
2. Turnu la bremso-malligilon en iu ajn direkto por liberigi la bremson.
1. Alĝustigo de bremsforto: Malfiksu la nukson 6 kaj la nukson 7 sur la ĉefa risortfino por liberigi la risorton, tiru la nukson 6 por ke la risortĉapo 5 apogu sin kontraŭ la libera fino de la risorto, ricevu iometan forton, kaj turnu la nukson dekstrume 6. Akiru sufiĉan bremsforton, kaj poste streĉu per la nukso 7.
2. Alĝustigo de la bremsŝuo: la bremsosistemo estas en la stato de tenbremso. Kiam la premrisorto generas sufiĉan premon por kunpremi la bremsobrakon, la arka surfaco de la bremsŝuo estas proksima al la arka surfaco de la bremsrado. Tiam, alĝustigu la malsupran finon de la bremsŝuo. 9 de la ŝraŭbo tiel, ke la ŝraŭbo estas ĝuste sur la malsupra fino de la bremsŝuo. Kiam la bremso estas aktivigita por liberigi la bremson, turnu la ŝraŭbon 9 maldekstrume, kaj uzu mezurilon por mezuri la interspacon inter la bremsŝuo kaj la du kurbaj surfacoj de la bremsrado. Kiam la interspaco estas alĝustigita por esti preskaŭ egala supren kaj malsupren, uzu la nukson 10 por ŝlosi la ŝraŭbon.
3. Alĝustigo de la bremso-malferma interspaco: malstreĉu la nukson 2, aktivigu la bremson, mezuru la interspacon inter la bremsoŝuo 8 kaj la du arkaj surfacoj de la bremsorado per mezurilo post malfermo de la bremso, kaj certigu, ke la interspaco inter la bremsoŝuo kaj la du arkaj surfacoj de la bremsorado estas 0,1-0,2 mm (principe, estas konsilinde certigi, ke ne ekzistas frotado inter la bremsoŝuo kaj la bremsorado dum malfermo de la bremso). Kiam la malferma interspaco estas tro malgranda, la ŝraŭbo 3 devas esti turnita dekstrume por redukti la interspacon inter la ŝraŭbo 3 kaj la frapilo, kaj inverse por pliigi la interspacon. Post ĝustigo al ĝusta pozicio, uzu nukson 2 por firme ŝlosi la ŝraŭbon 3. Rekontrolu, ĉu la malaktiva movo de la bremso plenumas la postulojn.
4. Agordo de la sinkronigo de la bremsomalfermo: ŝaltu kaj malŝaltu la bremsopotencon kaj observu la rapidsinkronigon de la bremsobrako dum malfermado de la bremso. Kiam unu flanko estas pli rapida kaj la alia flanko estas malrapida, se la bremsotordmomanto sufiĉas, la pli malrapida fino mallongigos la bremsobaton (malstreĉu la ŝraŭbon), male, la pli rapida fino pliigos la bremsobaton (streĉu la ŝraŭbon). Agordu dum observado, kaj ŝlosu la nukson ĝis ĝi estas sinkronigita. Rekontrolu ĉu la malaktiva bato de la bremso plenumas la postulojn. Post la agordo, kontrolu ĉu la interkonektitaj kaj ŝlositaj partoj estas ŝlositaj, kaj faru bremsofortteston aŭ statikan ŝarĝteston de la lifto.
