Monarch Control Cabinet taŭgas por tira lifto

1. Unuopa liftofunkcio

(1) Ŝoforo-funkciigo: La ŝoforo fermas la pordon por komenci la lifto-funkciigon, kaj elektas la direkton per la komandbutono en la aŭto. Voko de ekster la halo povas nur kapti la lifton antaŭen kaj aŭtomate ebenigi la plankon.

(2) Centralizita elekta kontrolo: Centralizita elekta kontrolo estas tre aŭtomata kontrolfunkcio, kiu integras diversajn signalojn kiel ekzemple en-kabinajn komandojn kaj ekster-halo-vokojn por ampleksa analizo kaj prilaborado. Ĝi povas registri kabinajn komandojn, voki ekster la halo, haltigi kaj prokrasti aŭtomatan pordofermiĝon kaj komencon de funkciado, respondi unu post unu en la sama direkto, aŭtomatan niveligon kaj aŭtomatan pordomalfermiĝon, antaŭenkapton, aŭtomatan inversan respondon kaj aŭtomatan vokservon.

(3) Kolektiva elekto malsupren: Ĝi havas la kolektivan elektofunkcion nur dum malsupreniro, do estas nur malsuprenvokbutono ekster la halo, kaj la lifto ne povas esti haltigita dum supreniro.

(4) Sendependa funkciigo: Veturu al specifa etaĝo nur laŭ instrukcioj en la aŭto, kaj provizu servojn por pasaĝeroj sur specifa etaĝo, kaj ne respondu al vokoj de aliaj etaĝoj kaj eksteraj haloj.

(5) Prioritata kontrolo de speciala etaĝo: Kiam estas voko ĉe speciala etaĝo, la lifto respondos en la plej mallonga tempo. Kiam vi respondas por iri, ignoru la komandojn en la aŭto kaj aliajn vokojn. Post alveno al la speciala etaĝo, ĉi tiu funkcio aŭtomate nuliĝas.

(6) Haltigo de la lifto: Nokte, dum semajnfinoj aŭ ferioj, uzu la lifton por haltigi ĝin ĉe la indikita etaĝo per la haltŝaltilo. Kiam la lifto haltas, la pordo de la aŭto fermiĝas, kaj la lumigado kaj ventoliloj malŝaltiĝas por ŝpari elektron kaj sekurecon.

(7) Kodigita sekursistemo: Ĉi tiu funkcio estas uzata por limigi pasaĝerojn eniron kaj eliron de certaj etaĝoj. Nur kiam la uzanto enigas antaŭdifinitan kodon per la klavaro, la lifto povas veturi al la limigita etaĝo.

(8) Plena ŝarĝkontrolo: Kiam la aŭto estas plene ŝarĝita, ĝi ne respondos al vokoj de ekster la halo.

(9) Kontraŭŝerca funkcio: Ĉi tiu funkcio malhelpas la premadon de tro multaj komandbutonoj en la aŭto pro ŝercoj. Ĉi tiu funkcio aŭtomate komparas la ŝarĝon de la aŭto (la nombron da pasaĝeroj) kun la nombro da instrukcioj en la aŭto. Se la nombro da pasaĝeroj estas tro malgranda kaj la nombro da instrukcioj estas tro granda, la malĝustaj kaj superfluaj instrukcioj en la aŭto estos aŭtomate nuligitaj.

(10) Forigu malvalidajn komandojn: Forigu ĉiujn komandojn en la kabino, kiuj ne konformas al la direkto de la lifto.

(11) Aŭtomata kontrolo de pordomalferma tempo: Laŭ la voko de ekstere de la halo, la tipo de komando en la aŭto, kaj la situacio en la aŭto, la pordomalferma tempo estas aŭtomate alĝustigita.

(12) Kontrolu la pordomalferman tempon laŭ la pasaĝerfluo: monitoru la eniran kaj eliran fluon de pasaĝeroj por ke la pordomalferma tempo estu la plej mallonga.

(13) Butono por plilongigi la pordmalferman tempon: uzata por plilongigi la pordmalferman tempon, por ke pasaĝeroj povu eniri kaj eliri la aŭton glate.

(14) Remalfermu la pordon post paneo: Kiam la liftopordo ne povas esti fermita pro paneo, remalfermu la pordon kaj provu fermi la pordon denove.

(15) Deviga pordofermo: Kiam la pordo estas blokita dum pli ol certa tempodaŭro, alarmsignalo estos elsendita kaj la pordo estos perforte fermita kun certa forto.

(16) Fotoelektra aparato: uzata por kontroli la eniron kaj eliron de pasaĝeroj aŭ varoj.

(17) Sensilo de lumkurteno: Uzante la efikon de lumkurteno, se ankoraŭ pasaĝeroj eniras kaj eliras kiam la pordo estas fermita, la aŭtopordo povas aŭtomate remalfermiĝi sen tuŝi la homan korpon.

(18) Helpa kontrolkesto: La helpa kontrolkesto troviĝas maldekstre de la vagono, kaj estas komandbutonoj en la vagono sur ĉiu etaĝo, kio estas oportuna por pasaĝeroj uzi kiam estas multe da homoj.

(19) Aŭtomata regado de lumoj kaj ventoliloj: Kiam ne estas voksignalo ekster la lifta halo, kaj ne estas antaŭagordita komando en la aŭto dum iu tempo, la elektroprovizo de lumigado kaj ventoliloj aŭtomate malŝaltiĝos por ŝpari energion.

(20) Elektronika tuŝbutono: Tuŝu la butonon per via fingro por kompletigi la vokon el la halo aŭ la registradon de instrukcioj en la aŭto.

(21) Lumoj por anonci la halton: Kiam la lifto baldaŭ alvenos, la lumoj ekster la halo ekbrilas, kaj estas duobla tono por anonci la halton.

(22) Aŭtomata elsendo: Uzu grandskalan integran cirkvitan parolsintezon por ludi mildajn virinajn voĉojn. Ekzistas diverseco da enhavo elektebla, inkluzive de raportado de la etaĝo, salutado, ktp.

(23) Malrapida memsavo: Kiam la lifto haltas inter etaĝoj, ĝi aŭtomate veturos al la plej proksima etaĝo malrapide por haltigi la lifton kaj malfermi la pordon. En liftoj kun ĉefa kaj helpa CPU-kontrolo, kvankam la funkcioj de la du CPU-oj estas malsamaj, ili ambaŭ havas samtempe malrapidan memsavan funkcion.

(24) Krizoperacio dum elektropaneo: Kiam la ĉefa elektroreto paneas, uzu la rezervan elektroprovizon por funkciigi la lifton al la difinita etaĝo por atendreĝimo.

(25) Krizoperacio en kazo de incendio: En kazo de incendio, la lifto aŭtomate veturos al la difinita etaĝo por rezervreĝimo.

(26) Fajroestinga operacio: Kiam la fajroestinga ŝaltilo estas fermita, la lifto aŭtomate revenos al la bazstacio. Tiam nur fajrobrigadistoj povas labori en la aŭto.

(27) Krizoperacio dum tertremo: La sismometro testas la tertremon por haltigi la aŭton ĉe la plej proksima etaĝo kaj permesi al pasaĝeroj rapide eliri por malhelpi la konstruaĵon svingiĝi pro la tertremo, difekti la gvidrelojn, malebligi la funkciadon de la lifto kaj endanĝerigi personan sekurecon.

(28) Krizoperacio pro frua skuado pro tertremo: la frua skuado de la tertremo estas detektita, tio estas, la aŭto estas haltigita ĉe la plej proksima etaĝo antaŭ ol okazas la ĉefa skuo.

(29) Detekto de eraroj: Registru la eraron en la memoro de la mikrokomputilo (ĝenerale 8-20 eraroj povas esti konservitaj), kaj montru la naturon de la eraro en nombroj. Kiam la eraro superas certan nombron, la lifto ĉesos funkcii. Nur post problemsolvado kaj forigo de la memorregistraĵoj, la lifto povas funkcii. Plej multaj liftoj regataj de mikrokomputilo havas ĉi tiun funkcion.

2. Grupa kontrolo de lifto-kontrolo

Grupregaj liftoj estas liftoj, en kiuj pluraj liftoj estas aranĝitaj centralizita, kaj ekzistas vokbutonoj ekster la halo, kiuj estas centre senditaj kaj regataj laŭ preskribitaj proceduroj. Aldone al la supre menciitaj unuopaj liftaj regfunkcioj, grupregaj liftoj ankaŭ povas havi la jenajn funkciojn.

(1) Maksimuma kaj minimuma funkcio: Kiam la sistemo asignas lifton por voki, ĝi minimumigas la atendtempon kaj antaŭdiras la maksimuman eblan atendtempon, kio povas balanci la atendtempon por eviti longan atendadon.

(2) Prioritata forsendo: Kiam la atendtempo ne superas la specifitan valoron, la halovoko de certa etaĝo estos alvokata de la lifto, kiu akceptis la instrukciojn en la etaĝo.

(3) Areoprioritata kontrolo: Kiam estas serio de vokoj, la areoprioritata kontrolsistemo unue detektas la "longe atendatajn" voksignalojn, kaj poste kontrolas ĉu estas liftoj proksime al ĉi tiuj vokoj. Se jes, la proksima lifto respondos al la voko, alie ĝi estos kontrolata per la principo de "maksimumo kaj minimumo".

(4) Centralizita kontrolo de specialaj etaĝoj: inkluzive de: ① vendejoj, restoracioj, spektaklejoj, ktp. en la sistemon; ② determini ĉu ĝi estas plena laŭ la ŝarĝo de la aŭto kaj la ofteco de vokado; ③ kiam plena, asigni 2 liftojn por servi ĉi tiujn etaĝojn. ④ Ne nuligi la vokadon de ĉi tiuj etaĝoj kiam plenaj; ⑤ Aŭtomate plilongigi la pordmalferman tempon kiam plena; ⑥ Post kiam la ŝtopiĝo resaniĝas, ŝanĝi al la principo de "maksimuma minimumo".

(5) Raporto pri plena ŝarĝo: Statistikaj alvokaj statoj kaj ŝarĝaj statoj estas uzataj por antaŭdiri plenan ŝarĝon kaj eviti la sendon de alia lifto al certa etaĝo en la mezo. Ĉi tiu funkcio nur funkcias por signaloj en la sama direkto.

(6) Prioritato de la aktivigita lifto: Origine, la voko al certa etaĝo, laŭ la principo de la plej mallonga voktempo, devus esti prizorgita de la lifto kiu haltis en atendo. Sed tiam, la sistemo unue taksas ĉu la atendtempo de pasaĝeroj estas tro longa kiam aliaj liftoj respondas al la voko se la atendolifto ne estas ekfunkciigita. Se ĝi ne estas tro longa, aliaj liftoj respondos al la voko sen ekfunkciigi la atendolifton.

(7) "Longa Atendo" vokregado: Se pasaĝeroj atendas longe dum kontrolado laŭ la principo "maksimuma kaj minimuma", ili ŝanĝos al vokregado "Longa Atendo", kaj alia lifto estos sendita por respondi al la voko.

(8) Speciala etaĝa servo: Kiam estas voko sur speciala etaĝo, unu el la liftoj estos liberigita de la grupa kontrolo kaj servos la specialan etaĝon ekskluzive.

(9) Speciala servo: La lifto prioritatos la difinitajn etaĝojn.

(10) Pinta servo: Kiam la trafiko estas tendencita al la supreniranta pinto aŭ la malsupreniranta pinto, la lifto aŭtomate plifortigos la servon de la partio kun pli granda postulo.

(11) Sendependa funkciigo: Premu la ŝaltilon por sendependa funkciigo en la aŭto, kaj la lifto estos apartigita de la grupa stirsistemo. Tiam nur la butonkomandoj en la aŭto validas.

(12) Malcentralizita rezerva kontrolo: Laŭ la nombro da liftoj en la konstruaĵo, malaltaj, mezaj kaj altaj bazstacioj estas starigitaj por ke senutilaj liftoj haltu.

(13) Haltu ĉe la ĉefa etaĝo: dum malaktiva tempo, certigu, ke unu lifto haltas ĉe la ĉefa etaĝo.

(14) Pluraj funkciaj reĝimoj: ① Malaltpinta reĝimo: Eniru la malaltpintan reĝimon kiam la trafiko malpliiĝas. ② Konvencia reĝimo: La lifto funkcias laŭ la principo de "psikologia atendtempo" aŭ "maksimumo kaj minimumo". ③ Supreniraj pinthoroj: Dum matenaj pinthoroj, ĉiuj liftoj moviĝas al la ĉefa etaĝo por eviti ŝtopiĝon. ④ Tagmanĝa servo: Plifortigu restoracian servon. ⑤ Malsuprenira pinthoro: dum vespera pinthoro, plifortigu la servon de la ŝtopiĝinta etaĝo.

(15) Energiŝpara funkciado: Kiam la trafika postulo ne estas granda, kaj la sistemo detektas, ke la atendtempo estas pli malalta ol la antaŭdifinita valoro, ĝi indikas, ke la servo superis la postulon. Tiam haltigu la neaktivan lifton, malŝaltu la lumojn kaj ventolilojn; aŭ efektivigu la rapidliman operacion, kaj eniru la energiŝparan funkcian staton. Se la postulo pliiĝas, la liftoj ekfunkcios unu post la alia.

(16) Evitado de mallongaj distancoj: Kiam du vagonoj estas ene de certa distanco de la sama ŝarĝolevilo, aerflua bruo estos generita kiam ili alproksimiĝas kun alta rapideco. Tiam, per detekto, la liftoj estas tenataj je certa minimuma distanco unu de la alia.

(17) Tujprognoza funkcio: Premu la butonon por alvoki la halon por tuj antaŭdiri kiu lifto alvenos unue, kaj raporti denove kiam ĝi alvenos.

(18) Monitora panelo: Instalu monitoran panelon en la direktejo, kiu povas kontroli la funkciadon de pluraj liftoj per lumaj indikoj, kaj ankaŭ elekti la optimuman funkcian reĝimon.

(19) Grupa kontrolado de fajroestinga operacio: premu la fajroestingan ŝaltilon, ĉiuj liftoj veturos al la kriz-etaĝo, por ke pasaĝeroj povu eskapi el la konstruaĵo.

(20) Senbrida liftomanipulado: Se lifto paneas, la originala alvoko estos transdonita al aliaj liftoj por respondi al la alvoko.

(21) Rezerva sistemo post paneo: Kiam la sistemo por administrado de grupa kontrolo paneas, simpla funkcio de grupa kontrolo povas esti plenumita.